patente de Renault, inyección de agua y motor de GP

Inyección de agua en motores térmicos y el famoso "motor pantone". Información general. Prensa recortes y videos. Comprensión y explicaciones científicas de la inyección de agua en motores: ideas para montajes, estudios, análisis físico-químicos.
Christophe
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por Christophe » 22/05/11, 22:22

Cuicui escribió:¿Puede confirmar que toda la mezcla 90% de agua - 10% de gasolina alimenta el motor y que funciona hasta que el burbujeador esté completamente vacío?


Cuicui, entiendo que un gran econólogo regular como tú (así que has escuchado un poco sobre el dopaje durante años ...) puede creer en esas cifras.

No hay duda sobre la exageración de estas figuras, especialmente porque todavía estamos esperando una foto de sus montajes ...

:| :?
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por cuicui » 22/05/11, 22:58

Christophe escribió:
Cuicui escribió:¿Puede confirmar que toda la mezcla 90% de agua - 10% de gasolina alimenta el motor y que funciona hasta que el burbujeador esté completamente vacío?

No hay duda sobre la exageración de estas figuras, especialmente porque todavía estamos esperando una foto de sus montajes ...

Por ahora solo pregunto Alaniesse (que agradezco de paso por revelar la existencia del Econokit) para confirmar si la mezcla de 90% de agua - 10% de gasolina alimenta el motor por completo.
Después de lo cual podemos discutir la edición.
Dernière édition par cuicui el 22 / 05 / 11, 23: 02, 1 editado una vez.
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por Christophe » 22/05/11, 22:59

Confirmo 99.9% en el aire cuando quieras : Cheesy:
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por cuicui » 22/05/11, 23:04

Christophe escribió:Confirmo 99.9% en el aire cuando quieras : Cheesy:

Ciertamente. Pero depende de Alaniesse que hice la pregunta. AlaniesseSi me escuchas, ¿podrías por favor responder?
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Andre
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por Andre » 24/05/11, 05:58

¡Hola

Cuicui escribió:¿Puede confirmar que toda la mezcla 90% de agua - 10% de gasolina alimenta el motor y que funciona hasta que el burbujeador esté completamente vacío?


Cuando opera un motor con un burbujeador, es imposible vaciarlo por completo, cuando el nivel cae por debajo del tubo del burbujeador, no hay más burbujas y no hay mucho para evaporar el agua que queda en el fondo.

André
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por cuicui » 24/05/11, 09:05

Andre escribió:¡Hola
Cuicui escribió:¿Puede confirmar que toda la mezcla 90% de agua - 10% de gasolina alimenta el motor y que funciona hasta que el burbujeador esté completamente vacío?

Cuando opera un motor con un burbujeador, es imposible vaciarlo por completo, cuando el nivel cae por debajo del tubo del burbujeador, no hay más burbujas y no hay mucho para evaporar el agua que queda en el fondo. Andrés

Hola Andrés,
Entendido. Por eso sigo siendo escéptico sobre la presentación deAlaniessey que le invito a confirmar sus palabras.
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por alaniesse » 24/05/11, 12:28

En los super reactores, el nebullor es una pieza esencial.
Si un nebulizador está bajo carga líquida, el reactor no tendrá la cantidad necesaria para ser óptimo. De hecho, tendremos que reabrir las válvulas, lo que significa que ... paremos pronto.

La adición de líquido debe hacerse, previa solicitud.
Suave, para no perturbar toda la reacción.

El vórtice que se crea permite la homogeneización.

Como dije, apenas podemos pasar la barra de 88% en esencia, 12% en agua.
Cuando queremos pasar, necesitamos otro sistema en paralelo, dopaje con agua de ósmosis con niebla y reactor hueco, o impulso de meyer.

Entre paréntesis, ponga un pantone en el motor de un automóvil, es un gran problema para nada.

El dopaje equivale a minutos 20, se retira en minutos 20.
para hacer:
Una caja de herramientas Castorama a 9 € / 10 € debe ir en el compartimiento del motor y no muy lejos del colector de escape.
una cabeza de nebulización eléctrica 1 con su boya (para el desplazamiento de 2000 cc) (para 6000 cc tomar una cabeza 3 con una boya)
Manómetros de silicona 2,0 en 16 mm.
un 16 cobre u mm compuesto por curvas 2 90 ° y una pieza de tubo 12 cm
un accesorio de cobre 16mm con arandela metálica y junta para sujetar a la caja de herramientas que sirve como depósito.
Una cabeza venturi hecha de cobre o acero inoxidable para obtener depresión.
Con eso, agregue imperativamente el espaciador 1 para retroceder la sonda lambda (motor v8 y gran desplazamiento, con las líneas de colectores 2, es necesario retroceder las sondas lambda 2) para que no vean demasiado oxígeno y que El sistema de gestión intenta agregar combustible para compensar.
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por cuicui » 24/05/11, 14:34

alaniesse escribió:una cabeza de nebulización eléctrica 1 con su boya (para el desplazamiento de 2000 cc)

Gracias por estas precisiones. Si entiendo correctamente, ¿no usas un burbujeador, sino simplemente un nebulizador que nebuliza la mezcla de agua y gas? ¿Cómo se inyecta esta niebla en el motor?
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por alaniesse » 24/05/11, 15:27

para el nebulizador (es), necesita agua sin piedra caliza, por lo que es más una ósmosis ácida (cuesta a 50 euros una ósmosis) (agua de lluvia, normalmente es sin piedra caliza) (del aire acondicionado aguas residuales)

con agua del grifo, la niebla se detiene en menos de un mes. (piedra caliza)

así que no vale la pena.

Con agua de ósmosis, el nebulizador se mantiene limpio. La caja del tanque permanece limpia.
mantiene nulo.
Cambio de chip que vibra con sello cada 2000 horas de operación (en el rango de 6 a 9 euros)

un cabezal nebulizador 1 en 5 micrón 1 / 3 de litro de agua por hora (del orden de)
un fabricante de nebulización 3 encabeza la nebulización de 1 litro de agua por hora (en el orden de)

Soy un fanático absoluto de los nebullers, pero en el caso del dopaje, la depresión absorberá la calidez, no hay necesidad de molestar a la vida.
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por Flytox » 24/05/11, 18:08

Bucheron donde estas ??????? : Mrgreen:
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La razón es la locura de los más fuertes. La razón de la menos fuerte es una locura.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

 


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