Para todos aquellos que han experimentado el dopaje agua

bienvenida
¡La diferencia es que el agua toma calorías del calor del escape en el dopaje!
es todo.
hay?

tu reactor comienza a vibrar
¿Crees que para mí, instalar un reactor que ya vibra (solo sacudiéndolo) es inteligente?

Hola
No soy raro, pero estaba en una esquina sin "tecnología".
El burbujeador es bueno, pero molesto para abarrotar y difícil de ajustar; la carburia se esconde donde quieres pero se oxida rápidamente (limpieza tan regular). Los últimos 2 que he montado (para mada) I he probado la esponja; Tendré comentarios a principios de marzo.
aparentemente la operación es correcta (2 grupos de cuatro cilindros 35KWA y 6 en 90KWA).
por el momento no subiré más en las próximas semanas (chicoungouya para golpear); y me concentro en la acuicultura, todos los consejos sobre los díatonos encontrados en la reunión o en mada son bienvenidos. extracción de petróleo también.
A+
zac

Sería necesario preguntar a especialistas como André o Christopher, pero sé que la barra debe entrar en vigor en el tubo, muy a menudo con un golpe de martillo.
Si hay juego con los centralizadores, no creo que eso cambie mucho, pero es obvio que no se recomiendan las vibraciones generadas.

hoyo escribió:¿Cuál es la diferencia entre el dopaje de agua con el reactor Pantone y el dopaje con vapor de agua?
Aparte de la diferencia en la cantidad de agua, no veo

¿Es sorprendente que hagas esta pregunta? parece que ya no crees en el papel del reactor

Hola,
La varilla se puede montar libre sin ningún centralizador, también funciona, pero es mejor colocar los centralizadores, se debe evitar que se succione como un pistón y que se tape el orificio de salida, por lo que atornillar o soldar una pequeña barra de retención,
La varilla se puede soldar solo en un extremo del reactor.
La razón es que la expansión causaría la explosión de las soldaduras.
No necesita sujetarse en el reactor, la vibración no daña el funcionamiento del reactor, es desagradable cuando se ralentiza y produce partículas metálicas que el motor aguas abajo.
En el ensamblaje del 300TD, tengo que soldar un pasador de acero inoxidable en la varilla y en el cuerpo del reactor (una buena soldadura TIG)
La dificultad cuando soldamos el reactor al paso de la soldadura reduce el diámetro, hace que se ajuste a la soldadura del reactor de escape, luego se convierte en pérdida
Si lees las publicaciones anteriores, explico cómo evitar este problema empujando una varilla apretada dentro del cuerpo del reactor antes de soldar, (es a fuerza de hacerlo que aprendemos a corregir los errores) Si el daño está hecho le pasas el escariador o el archivo
a nivel de soldadura, esto no requiere precisión a este nivel.
Para que el vapor de Pitmix nos mantenga actualizados, tal vez tenga más éxito que yo, con el vapor no logré hacer nada bueno (no es porque no tuve éxito)
que no es bueno, que otros intentan hablar de ello)

André

bienvenida
gracias por tus respuestas
por lo que no afectaría la operación de ninguna manera si no tiene ruido.
El riesgo son pequeñas partículas de metal.
bien pero aún dudo en instalarlo.

Aquí están los otros pequeños bp:
-la fuga de aire en la cubierta (puedo rehacer el sello)
- chips pequeños en los burbujeadores (puedo eliminarlos)
- entrada de agua generada por la entrada / desbordamiento de aire (es necesario desenroscar las tes de la tubería de aire)
-la bobina no es una: solo forma un codo (y no una espiral)
La superficie de contacto para el calentamiento es pequeña.

¿personalmente montarías un kit como ese?
un reactor que "gling gling" como ese?

¡Hola
O mejor dicho, Hola de nuevo.
Contento de verte Zac parece que no tiene dificultades para operar los reactores que instala, mientras que muchos de nosotros aquí no tenemos nada. No comprendo. Nos puedes ayudar
no Lau no es que ya no crea en eso, es que me estoy haciendo preguntas. He intentado dopaje de agua con el reactor y hasta ahora sin éxito. Probé el dopaje con vapor y por el momento no veo ninguna diferencia con el dopaje Pantone.
Extraje el reactor de dopaje de agua Pantone con el carburador de agua y veo niebla en la pared de mi tubo transparente.
Luego quité el carburador de agua e instalé una bobina de 2 mm envuelta alrededor del escape. Hice que el agua ingresara directamente al reactor a través de un tubo de 3 mm de diámetro. Y puse una válvula de aire entre la entrada del reactor y el suministro de agua en un Tee. Resultado lo que sale del reactor es idéntico.
Probé en la carretera con inyección de vapor por encima de la mariposa de combustible. RAS.
Traté de quitar la válvula de aire para aspirar solo un flujo de agua RAS muy bajo. Sin embargo, visualicé el vapor de agua desmontando el tubo de salida del reactor inmediatamente después de conducir.

ja por cierto lo olvidé
Tuve una idea al leer esto:
https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=88
¿Por qué no conducir el reactor con este sistema?
Parece que el vacío en este sistema es más importante que un simple carburador Venturi.

y también
No se la soldadura tig
Imaginé que el arco eléctrico ocurre entre las 2 partes a soldar.
tal vez no hay necesidad de material (varillas)
durante la soldadura por arco:
El arco se produce entre una boquilla y las piezas a soldar.
+ aport de metal (varita)

¿eso es?

Hola,
Solo tiene que hacer un burbujeador y nuevamente tendrá que aprender a restringir el consumo de agua,
En un motor de gasolina, la cantidad de aire tragado es mucho menor que en un diésel, la cantidad de agua debe tener una cierta proporción con el aire tragado.
¡Por qué recurrí al burbujeador!
Pensé que en invierno podría pasar agua con alcohol en la cara, deambular tan pronto como quisiera pasar un flujo de 0,5 litros y menos sentir los problemas de obstrucción de la restricción, además de eso la boquilla se bloquea o congela fácilmente.
Voy a detener la explicación aquí, han sido 3 veces que empiezo de nuevo y se bloquea todo el tiempo .....
lo que debe ser tragado por el reactor es aire húmedo, no vapor, no cae, debe pasar rápidamente entre la varilla y el cuerpo del reactor caliente,
Es un error creer que cuanto más agua pasa, más económico se vuelve, especialmente en el caso de un motor de gasolina ...
Al comienzo de mis experiencias, abrí una publicación con la relación agua / aire ideal, y agregaría agua / combustible consumido, ya que había poca respuesta, concluí que pocos fabricantes se enfrentaban a este problema. Ahora que somos varios sobre el dopaje en el agua podremos chatear.

André

PITMIX, admiro su motivación y la incalculable cantidad de horas que tiene que pasar en sus pruebas. Pero estoy de acuerdo con André: ¿por qué no probar la experiencia bubbler? No es tan largo de fabricar y parece que el desarrollo es aún menos difícil.

Buena suerte de todos modos

A+

Bien, André, entonces habías abierto una publicación sobre la relación aire / agua / combustible. El problema es cómo averiguar cuál es esta relación en nuestros motores.
Es cierto que, según lo que leí en las diferentes publicaciones, los Diesels parecen aceptar el agua mejor que las gasolinas.
Empiezo a preguntarme si no es por eso que tengo dificultades.