superconductor
superconductor
Bonjour,
Me acabo de inscribir porque me caí en Dailymotion sobre un tema muy interesante para los superconductores, incluyendo los siguientes enlaces:
http://www.dailymotion.com/video/x2xra8 ... s?from=rss
De hecho, creo que es un futuro próximo, si es grande la energía fósil industrial no poner palos en las ruedas de los investigadores.
Salut à tous
Me acabo de inscribir porque me caí en Dailymotion sobre un tema muy interesante para los superconductores, incluyendo los siguientes enlaces:
http://www.dailymotion.com/video/x2xra8 ... s?from=rss
De hecho, creo que es un futuro próximo, si es grande la energía fósil industrial no poner palos en las ruedas de los investigadores.
Salut à tous
0 x
Re: superconductor
Angus escribió:Bonjour,
Me acabo de inscribir porque me caí en Dailymotion sobre un tema muy interesante para los superconductores, incluyendo los siguientes enlaces:
http://www.dailymotion.com/video/x2xra8 ... s?from=rss
Bastante sorprendente. Si he entendido bien, no hay necesidad de líneas de alta tensión, que buscará las bobinas en el lugar de producción. Los vehículos o aeronaves son accionados eléctricamente bobinas que pesan nada y que proporcionan una gama de varios miles de kilómetros ...
0 x
- coucou789456
- Gran Econologue
- Publicaciones: 1019
- Inscripción: 22/08/08, 05:15
- Localización: Narbonne
¡Hola
note en el video que la temperatura del cero absoluto varía de -272 ° C a -269 ° C.
la temperatura de consigna es -273,15 ° C, cf. http://fr.wikipedia.org/wiki/Z%C3%A9ro_absolu
que está encendido, un THT fresco en línea en el cero absoluto será la panacea para la reducción de pérdidas, pero si hubo más pérdidas por efecto Joule, no hay necesidad de líneas EHV o transformador. que transportan la corriente podría ser tan baja tensión, 220 directa .......
cobre se convierte o se acerca al superconductor alrededor 20 ° K. Creo que a temperaturas de 150 a 200 ° K, la resistencia debe ya bien abajo, tendría que 20 a 30% en comparación con la temperatura ambiente, la temperatura ciertamente más fácil de obtener y menos costoso de energía!
http://www.cuivre.org/contenu/docs/doc/ ... rietes.pdf
Jeff
note en el video que la temperatura del cero absoluto varía de -272 ° C a -269 ° C.
la temperatura de consigna es -273,15 ° C, cf. http://fr.wikipedia.org/wiki/Z%C3%A9ro_absolu
que está encendido, un THT fresco en línea en el cero absoluto será la panacea para la reducción de pérdidas, pero si hubo más pérdidas por efecto Joule, no hay necesidad de líneas EHV o transformador. que transportan la corriente podría ser tan baja tensión, 220 directa .......
cobre se convierte o se acerca al superconductor alrededor 20 ° K. Creo que a temperaturas de 150 a 200 ° K, la resistencia debe ya bien abajo, tendría que 20 a 30% en comparación con la temperatura ambiente, la temperatura ciertamente más fácil de obtener y menos costoso de energía!
http://www.cuivre.org/contenu/docs/doc/ ... rietes.pdf
Jeff
0 x
-
- experto Econologue
- Publicaciones: 2183
- Inscripción: 07/11/06, 13:18
- x 124
El problema de esta tecnología aplicada al transporte es su altísimo coste. El proyecto japonés "Linear Express" para un tren de levitación magnética por superconductores y un motor lineal cuesta 50 mil millones de dólares para una línea de 450 km.
http://en.wikipedia.org/wiki/JR%E2%80%93Maglev
http://linear.jr-central.co.jp/index.html
http://web-japan.org/atlas/technology/tec04.html
http://www.scribd.com/doc/7535919/Magle ... -Test-Line
Un extremo de la línea se construyó a unos cincuenta km (línea de prueba Yamanashi) para realizar pruebas, incluida la de los trenes de cruce a una velocidad superior a 1000 km / h, cercana a la del sonido. La velocidad de 500 km / h se alcanza en 1 minuto y medio. La velocidad récord es 581 km / h:
http://www.dailymotion.com/relevance/se ... in_extreme
El proyecto aún está en espera de financiación. Mientras tanto, es una atracción turística y puede registrarse para una prueba, hay (al menos) a París agencia de viajes propone.
La tecnología utiliza helio y nitrógeno líquido:
http://www.magnet.fsu.edu/education/tut ... levcut.jpg
Su competidor alemán, el Transrapid de Siemens, también es un tren de levitación magnética, pero no utiliza superconductores.
http://en.wikipedia.org/wiki/JR%E2%80%93Maglev
http://linear.jr-central.co.jp/index.html
http://web-japan.org/atlas/technology/tec04.html
http://www.scribd.com/doc/7535919/Magle ... -Test-Line
Un extremo de la línea se construyó a unos cincuenta km (línea de prueba Yamanashi) para realizar pruebas, incluida la de los trenes de cruce a una velocidad superior a 1000 km / h, cercana a la del sonido. La velocidad de 500 km / h se alcanza en 1 minuto y medio. La velocidad récord es 581 km / h:
http://www.dailymotion.com/relevance/se ... in_extreme
El proyecto aún está en espera de financiación. Mientras tanto, es una atracción turística y puede registrarse para una prueba, hay (al menos) a París agencia de viajes propone.
La tecnología utiliza helio y nitrógeno líquido:
http://www.magnet.fsu.edu/education/tut ... levcut.jpg
Su competidor alemán, el Transrapid de Siemens, también es un tren de levitación magnética, pero no utiliza superconductores.
0 x
Remundo escribió:¿Y qué mantiene las líneas THT a -273 ° C bajo el sol del mes de agosto?
Esta no es la cuestión. El espectáculo (que data de 2004 si oí correctamente) se refiere a la capacidad de almacenar una gran cantidad de energía en las bobinas de pequeño volumen de nanotubos de carbono superconductores celebradas -50 ° debido a las uniones Peltier.
Dernière édition par cuicui el 22 / 08 / 09, 18: 17, 1 editado una vez.
0 x
- Remundo
- modérateur
- Publicaciones: 15992
- Inscripción: 15/10/07, 16:05
- Localización: Clermont Ferrand
- x 5188
Al inicio de la entrevista, se forjan vínculos con las líneas del FED.
Después de sólo uno habla únicamente en el almacenamiento.
El almacenamiento de electricidad mediante un anillo superconductor no es nada nuevo. Es un poco como un volante, excepto que está girando electrones. En la jerga, esto se llama "PYME".
En cualquier caso, parece que el coste energético de mantenimiento de la superconductividad no es despreciable. Incluso se puede exceder la energía contenida, sobre todo si se almacena demasiado tiempo. Esa cosa es hyperexpérimental. Que yo sepa, solo se almacenan unos pocos cientos de kJ (kiloJoule) en el Instituto Néel. It're utilizado en el pulso, porque de lo contrario es hyperénergivore.
Sin embargo, las pérdidas de calor no son el único ni el peor ... En un anillo, los gastos acelerados e irradian ...
Un radiador 1000 3 600 W consume kJ por una hora ... A partir de ahí para almacenar los contras de París durante varios días ...
Las uniones Peltier son de un rendimiento muy bajo para crear frío. La única solución satisfactoria es para enmarcar la zinzin por capas concéntricas de espejos de vacío y hyperréfléchissants.
Por último, la pérdida de la superconductividad es peligroso si se admite el anillo: el efecto Joule puede derretirse en cuestión. Existe riesgo de explosión (que habla un poco).
El caballero está corriendo un poco en la energía libre y Pantone. Este caballero es animado
Después de sólo uno habla únicamente en el almacenamiento.
El almacenamiento de electricidad mediante un anillo superconductor no es nada nuevo. Es un poco como un volante, excepto que está girando electrones. En la jerga, esto se llama "PYME".
En cualquier caso, parece que el coste energético de mantenimiento de la superconductividad no es despreciable. Incluso se puede exceder la energía contenida, sobre todo si se almacena demasiado tiempo. Esa cosa es hyperexpérimental. Que yo sepa, solo se almacenan unos pocos cientos de kJ (kiloJoule) en el Instituto Néel. It're utilizado en el pulso, porque de lo contrario es hyperénergivore.
Sin embargo, las pérdidas de calor no son el único ni el peor ... En un anillo, los gastos acelerados e irradian ...
Un radiador 1000 3 600 W consume kJ por una hora ... A partir de ahí para almacenar los contras de París durante varios días ...
Las uniones Peltier son de un rendimiento muy bajo para crear frío. La única solución satisfactoria es para enmarcar la zinzin por capas concéntricas de espejos de vacío y hyperréfléchissants.
Por último, la pérdida de la superconductividad es peligroso si se admite el anillo: el efecto Joule puede derretirse en cuestión. Existe riesgo de explosión (que habla un poco).
El caballero está corriendo un poco en la energía libre y Pantone. Este caballero es animado
0 x
Realmente no veo el punto de mencionar las líneas THT enfriadas por helio líquido, que son costosas en todos los sentidos y, por lo tanto, no tienen futuro ni interés para nosotros.
Sin embargo, estoy curioso por saber dónde está la investigación sobre la superconductividad a temperatura ambiente o temperatura suficientemente alta para un circuito Peltier puede mantenerla. La energía gastada por uniones Peltier parece insignificante en comparación con la cantidad de energía que puede almacenar una bobina superconductora.
Gracias por el enlace http://neel.cnrs.fr/spip?article760. Pero no menciona los nanotubos de carbono.
Si el programa realmente la fecha 2004, sería interesante conocer el estado actual de la investigación.
Muy de acuerdo sobre el fugitivo del Sr. Pantone para la edición ...
Sin embargo, estoy curioso por saber dónde está la investigación sobre la superconductividad a temperatura ambiente o temperatura suficientemente alta para un circuito Peltier puede mantenerla. La energía gastada por uniones Peltier parece insignificante en comparación con la cantidad de energía que puede almacenar una bobina superconductora.
Gracias por el enlace http://neel.cnrs.fr/spip?article760. Pero no menciona los nanotubos de carbono.
Si el programa realmente la fecha 2004, sería interesante conocer el estado actual de la investigación.
Muy de acuerdo sobre el fugitivo del Sr. Pantone para la edición ...
0 x
-
- modérateur
- Publicaciones: 79117
- Inscripción: 10/02/03, 14:06
- Localización: planeta Serre
- x 10972
Volver a "Innovaciones, invenciones, patentes e ideas para el desarrollo sostenible"
¿Quién está en línea?
Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 157