Re: FBDISSM - Flux.Boosted.Dual.Induction.Split.Spiral.Motor.
"Respuesta # 203 en: 24 de febrero de 2008, 10:27:22 AM" Cita
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Algunos cálculos y notas de observación:
Me gustaría agregar que el imán del rotor tiene un paso totalmente libre a 165W de entrada por solenoide en el último conjunto de pruebas.
El tiempo de solenoide activado es aproximadamente 0.25% de cada giro completo del rotor y esto equivale a 82.5 vatios entrando al motor.
Pero la salida calculada de par / rpm de un motor que usa este tamaño de imanes es probablemente más alta que la entrada.
El torque promedio bajo carga se calcula en 3,13 pies-lb
A 100 RPM bajo carga, obtengo = (3,13 * 2 * 3,14 * 100) / 33000 = 0,059 Hp = 44 vatios de salida del eje.
A 200 RPM bajo carga, obtengo = (3,13 * 2 * 3,14 * 200) / 33000 = 0,119 Hp = 88 vatios de salida del eje.
A 300 RPM bajo carga, obtengo = (3,13 * 2 * 3,14 * 300) / 33000 = 0,178 Hp = 132 vatios de salida del eje.
A 400 RPM bajo carga, obtengo = (3,13 * 2 * 3,14 * 400) / 33000 = 0,238 Hp = 177 vatios de salida del eje.
A 500 RPM bajo carga, obtengo = (3,13 * 2 * 3,14 * 500) / 33000 = 0,297 Hp = 222 vatios de salida del eje.
Pueden verlo ustedes mismos. Ya a 200 RPM tengo más afuera que adentro.
No olvide cómo se comporta el torque en un motor eléctrico.
Sin carga, obtengo las RPM máximas a cero par y obtendré el par máximo cuando se detiene a cero RPM.
Y hay una relación lineal entre estos dos puntos.
Lo que significa que obtendré la mitad del par cuando las RPM máximas de giro libre se carguen a la mitad de las RPM.
Y espero alcanzar mucho más de 400 RPM cuando se pasa el Sticky Spot sin perder ningún impulso en absoluto.
Si llego a 1000 RPM con giro libre, obtendré una salida de 222 vatios en el eje cuando se cargue a 500 RPM.
Pero esto es solo algunos cálculos en un motor pequeño.
El grande que estoy construyendo se calcula para entregar aproximadamente 4500W de salida a 200W de entrada.
4.5kW entregado para una entrada de 400W es impresionante