Arktis batería de coche jalea, voltaje a 1.6V: recuperable?

Tengo un problema con una batería montada en un automóvil (automóvil poco usado) almacenado afuera durante el invierno y que no se inició durante 3 meses (mediados de noviembre).

Voltaje medido "en frío" a 1.67 V! ¡Nunca vi eso!

En el automóvil, el cargador inteligente no quiere saber nada: aparentemente la corriente ya no pasa. ¿Ha estado funcionando la batería?

Dejo que la batería se caliente dentro durante la noche. El voltaje de esta mañana a 5.4 V ... y el cargador inteligente comenzará a cargarse ... Entonces se está cargando ahora ... pero ¿será suficiente?

Se supone que la batería "arktis" es "top of the range" (la tomé precisamente porque sabía que el auto no iba a funcionar mucho). Lo reemplacé en 2008 (por lo tanto, "nuevo") y desde entonces hemos podido hacer 500 km con él. Había costado unos 80 € por un 41 Ah ...

Entonces 2 preguntas:
a) ¿Qué pasó?
b) ¿Hay alguna esperanza de que pueda recuperarlo?

Acerca de a): el automóvil estaba cubierto por 40/50 cm de nieve y hubo 2 o 3 períodos de descongelación ... ¿Hubo hielo que se formó y entró en contacto? a tierra y por lo tanto cortocircuito la batería? El hielo no es un buen conductor, pero tampoco es un aislante ... O simplemente agua líquida durante la descongelación ...

Editar: resultado de recuperación.

La batería parece estar bien y durará 10 días después del reensamblaje en el automóvil. Lea este tema en detalle para ver el método utilizado. Y no tire inmediatamente una batería HS.

Hola Christophe,

También tenía el estuche con una batería hace dos meses, pude haber puesto el cargador inteligente con la función de pulso para limpiar los cristales dentro de la batería, y después de 1 mes de tratamiento solo estaba A 8v.5, después de la información de un especialista, la batería estaba normalmente autocargada para una batería de plomo, pero estaba encendida en un elemento, imposible de alcanzar y una batería HS.

por lo tanto, a la eliminación directa de residuos.

ahora sé que no debe dejar las baterías sin usar durante más de un mes, y poner una foto del cargador durante uno o dos días cada mes.

Aquí está mi pequeña experiencia sobre el tema.

tigrou

Gracias, no huele bien para el resto ... eso es lo que temía ... pero no hay 1 elemento sino 4 o 5 que se ponen en CC para bajar tan bajo ...

¿Cuántos voltios tenía antes de intentar cargar? ¿Cuántos años tuvo la batería?

Bueno, ya veremos ... los mantendré informados ...

Me voy por años 'y tú también, creo?), Baterías de motocicletas sin uso durante 4 a 5 meses ... la diferencia es que están en el garaje ...

Hola Christopher!

Su batería está descargada y congelada, debe asegurarse de que esté cargada correctamente cuando no la esté utilizando, debe poner la batería en el calor y cargarla a bajo amperaje, ahora el cargador automático apenas puede recuperar una batería en este Si no reanuda su voltaje, puede aumentarlo con cables de otra carga completa y descargarlo y luego recargarlo, haga esto varias veces y vea si mejora, si es 'mejora, se puede recuperar con una acelga lenta prolongada.

Hola Christophe,

antes del intento de carga bajé a 4.5 más o menos, la batería tenía aproximadamente 8 años y, como tú, dejé las baterías en el garaje olvidándolas, pero incluso allí tienes que cargarlas de vez en cuando.

el tuyo también estaba afuera, así que con el frío no es nada bueno, como dijo alianG está congelado.

ahora siempre cargo con el cargador de corriente pulsada que analiza y carga con picos, que "renueva" un poco las baterías viejas que no están totalmente fuera de servicio, cortocircuito u otros y permite mantener una mejor carga.


tigrou

Alain G escribió:La batería se ha descargado y congelado, debe asegurarse de que esté cargada correctamente cuando no la esté utilizando, debe poner la batería en el calor y cargarla a bajo amperaje, ahora el cargador automático apenas puede recuperar una batería en este Si no reanuda su voltaje, puede aumentarlo con cables de otra carga completa y descargarlo y luego recargarlo, haga esto varias veces y vea si mejora, si es 'mejora, se puede recuperar con una acelga lenta prolongada.

Ok, para una carga de baja corriente, esto es lo que está haciendo el cargador inteligente (es un óptimo para la motocicleta). Le puse un consómetro para que siga: lleva 17 vatios allí, por lo que la intensidad de la batería no debe exceder los 1.5 A. Tan bajo en comparación con 41 Ah.

A priori hay esperanza: desconecté el cargador y el voltaje residual después de 15 minutos todavía estaba a 12.2 V ...

Pero la pregunta: ¿Por qué la batería de un automóvil no se congela cuando está a -15 ° C por la noche?

ps: tigger tienes un mensaje privado ...

Tengo el mismo cargador, pero debo dejar un mínimo de un mes para recuperar las baterías.

Acabo de responder a tu mp

tigrou

¿1 mes? Los hará kWh a 17W 24/24

Superviso la carga que tenemos a 12.6 V (cargador conectado) ... aumenta gradualmente, así que es alentador ... por el momento ...

Sí, lo sé, en kwh lo hará, pero si puede recuperar la batería, todavía no está mal.

con 12,6 de carga, es normal, tiene que subir a más o menos 16v, así que me gusta más o menos un cierto tiempo dependiendo de la batería, luego desconecte el cargador, espere uno o dos días, mida la batería si retiene la carga, alrededor de 16v.

Como te dije, recupero una batería que deja aproximadamente el mismo cargador que tú 1 mes, ahora no retiene la carga demasiado.

está conectado al sistema de las sondas de mi solar, verifico todos los días y el voltaje es de 1 semana alrededor de 15,5 a 16v.

Mi batería es de 12v 17AH.

así que para un 41AH realmente no sé cuánto tiempo.

tigrou

Uh, la mía no sube a más de 14.5 V (en "pulsación"). Nunca superó los 15V. ¿Tienes un optimate? La versión que tengo data de 2003-2004, tal vez incluso de 2002.

Es posible que hayan cambiado las "curvas" desde ...