Palabras clave: motor pantone, proceso pantone, operación, supuestos, reducción de la contaminación, consumo, veracidad.
Para tratar de poner fin a las diversas especulaciones sobre el proceso pantone, aquí hay una serie de hechos científicos seguros y ciertos sobre las suposiciones que se pueden hacer en torno a este proceso.
Más explicación sobre Preguntas motor Pantone
Esta página de preguntas frecuentes se refiere al número 1 el conjunto 100% pantone, este es el montaje sobre un motor de gasolina que consiste en pasar el 100% del combustible en el "reactor" que abastece al motor del cual los siguientes son los planes: disparos de motor pantone
En este sentido, ahora hablaremos de un intercambio ya que, por el momento, no fue posible demostrar ninguna reacción aparte de un intercambio de calor.
Suponemos que el lector conoce la naturaleza de este montaje. planes de motor pantone están disponibles en este sitio.
¿Cómo cambiar mi primer motor Pantone?
Nos dimos cuenta de una parte completa para los principiantes de Pantone, para eso, haga clic aquí Tutorial Pantone
Hay un agrietamiento de moléculas de hidrocarburos en el reactor.
REAL !
De hecho, la cromatografía durante el estudio de C. Martz mostró que la volatilidad promedio de los hidrocarburos en el gas que ingresa al reactor era menor que la del gas que sale del reactor.
problema : no fue posible identificar este hidrocarburo más ligero y no es metano. Por tanto, queda por confirmar cuándo y en qué condiciones se produce este agrietamiento, también llamado reformado o vapocraqueo (debido a la presencia de agua).
Los detalles de esta experiencia se encuentran en el informe del ingeniero, ici disponible.
Incertidumbres restantes : ¿Qué es el gas que sale del reactor? ¿Cuáles son las condiciones de su obtención (depresión, T °?)
El agua favorece el funcionamiento del proceso.
REAL !
Una medición de contaminación mostró que la inyección de agua (en cantidad limitada) en el intercambiador hacía que los contaminantes cayeran sin reducir la potencia. Esta medida está disponible en la página medidas de la descontaminación
En este caso podemos concluir que el agua favorece el funcionamiento del proceso pero aún tenemos que responder a la pregunta: ¿cómo interviene el agua en la reacción?
Los petroleros utilizan una técnica bien probada llamada vapocracking, que consiste en inyectar vapor de agua sobrecalentado para facilitar el craqueo.
Aquí hay una definición un poco más precisa de estos términos: “En química, y más concretamente en la del petróleo, el craqueo es la operación que consiste en romper una molécula orgánica compleja en elementos más pequeños, en particular alcanos y alquenos. Las condiciones de temperatura y presión, así como la naturaleza del catalizador, son elementos determinantes del craqueo.
Uno de los métodos de producción industrial de hidrógeno es el vapocraqueo de hidrocarburos a alta temperatura: C3H8 + 6 H2O -> 10 H2 + 3 CO2. En las refinerías de petróleo, el craqueo complementa la destilación de los productos más pesados. "
Incertidumbres restantes : ¿cómo reduce el agua la contaminación?
El proceso no está optimizado.
REAL !
De hecho, quedan muchos aspectos por comprender y optimizar. El aspecto más importante es comprender lo que está sucediendo en el intercambiador si ocurre algo, además del agrietamiento. Incluso en el caso de un simple agrietamiento, es necesario comprender las condiciones exactas (depresión, T °…) de este agrietamiento y especialmente su naturaleza (¿qué se convierte y en qué?).
Solo a partir de este momento: cuando conocemos la naturaleza exacta de lo que entra en el motor, podemos optimizar su uso "en" el motor. La relación de compresión del motor y el avance de la chispa son, en nuestra opinión, los 2 valores fundamentales a optimizar.
De hecho, un aumento en la relación de compresión proporciona directamente un aumento de la eficiencia del motor y, por lo tanto, una reducción del consumo. Los motores están diseñados actualmente para un octanaje de 95, pero se sabe que el índice de octanaje de combustibles gaseosos más ligeros como el GNC es mucho mayor (130). Para los motores de gasolina, por lo tanto, se espera una mejora sustancial en la eficiencia en este aspecto.
En cuanto al avance del encendido, será necesario conocer cómo se quema el gas que sale del intercambiador para optimizarlo y hacer un mapa específico de este gas. A título informativo, la velocidad de combustión del hidrógeno (velocidad del frente de llama) es 10 veces más rápida que la del octano (gasolina) en la mezcla estequiométrica y es una apuesta segura que el gas que sale del reactor tiene una combustión mucho más rápida que la gasolina.
Incertidumbres restantes : solo la comprensión de lo que está sucediendo en el reactor puede conducir a una optimización de la combustión en la cámara. Esto requiere medios de análisis de los fabricantes de motores.
El motor pantone es un motor de agua.
COMPLETAMENTE FALSO!
Esta declaración es completamente falsa pero aún se puede leer en algunos sitios web. El proceso pantone utiliza agua pero en cualquier caso no puede prescindir de los hidrocarburos. Esto hasta que alguien pueda probar lo contrario.
En este sentido, constituye un medio para racionalizar el consumo de combustibles fósiles sin prescindir de él (a diferencia de las energías renovables).
Puedes conducir al 80% en agua con un Pantone
¡FALSO O NO LARGO!
Nuevamente, continuamos leyendo esto en algunos sitios o escuchamos esto durante algún entrenamiento. Lo cierto es que del 20 al 30% de agua son los valores máximos que se pueden alcanzar en la actualidad. Ojo, esto no quiere decir que no podamos aumentar esta tasa cuando entendamos mejor el proceso.
Asimismo, un ahorro del 20-30% es un número correcto. Evite a las personas que afirman haber reducido a la mitad su consumo con planes de Internet en su automóvil. ¡Estas personas probablemente tengan algo que venderle!
6) El motor pantone no funciona
¡VERDADERO Y FALSO!
Todo depende de qué criterio ... Si nos basamos en las 2 afirmaciones anteriores que son sesgadas, sí, no funciona.
Si confiamos en todo lo dicho anteriormente, ¡el proceso funciona bien!
Todo depende de los criterios de caracterización.
7) Es imposible romper el agua a la temperatura del reactor.
MAL!
Descomposición del agua por termólisis: Lavoisier realizó la primera descomposición del agua, pasando vapor de agua sobre hierro calentado a rojo (termólisis). Al hacerlo, estableció que el agua no era un elemento, sino un cuerpo químico formado por varios elementos.
La termólisis del agua comienza a ser significativa alrededor de los 750 ° C y se completa alrededor de los 3 ° C. La reacción produce oxígeno e hidrógeno: 000H2O ↔ 2H2 + O2 (
fuente: Wikipedia
)
Este punto de 750 ° C puede reducirse aún más mediante la presencia de catalizadores como platino y cromo. El acero al cerio, aleado con cerio, también sería un fuerte catalizador para la termólisis del agua.
¡Participa en el desarrollo de estas preguntas frecuentes!
Para cualquier comentario o nueva pregunta, lo invitamos a usar le forum sobre preguntas frecuentes y preguntas sobre el motor pantone