El estado y HVB


Comparte este artículo con tus amigos:

Aquí está un artículo un poco viejo, pero probablemente todavía es actual.



Palabras clave: HVB, PVH, el combustible de aceite vegetal, diesel, fiscales, Tipp, ADEME, el dinero del estado.

En la región de Agen, un centenar de coches rodaron durante varios años con el aceite vegetal recto (SVO) de Valénergol (semillas oleaginosas de recuperación de energía), la compañía que creó el ecologista Mason 1996 con veinte amigos "demostrar a tamaño real, es posible producir energía sin ningún tipo de tutela, gubernamental o económico". Cinco años más tarde, la experiencia llega a su fin. Si la fabricación y el uso de combustible vegetal plantean ningún problema Valénergol sin embargo no ha logrado librarse de la supervisión fiscal. Recibir una denuncia de la Dirección Nacional de las investigaciones aduaneras, el tribunal Agen policía condenó a los dos directivos de la empresa, 18 33 000 octubre de francos para pagar el Tesoro para ser vendidos al mínimo los automovilistas 10 000 litros de aceite de girasol "sin tener que pagar el impuesto al consumo de productos derivados del petróleo (TIPP), que está exento todos los biocombustibles - con la excepción de crudo de girasol, de colza y coco. Según Markus Gröber, propietario de un pequeño molino de aceite artesanal cerca de Agen, que se alimenta con tres tractores de combustible, "el aceite es producido por los motores sólo tiene un defecto: es demasiado fácil de hacer ". "Aduanas no quiere oír hablar", dice Etienne Poitrat, jefe de los biocombustibles en la Agencia de Medio Ambiente y Gestión de la Energía (ADEME).

Para el estado, que recibe cada año 160 millones de francos bajo el TIPP, el riesgo de evasión fiscal se toma aún más en serio que la producción de este combustible es incontrolable y su proceso de fabricación en el ámbito de todos. Basta con una pequeña prensa de francos 30 000, una o dos células de plástico y unos pocos cientos de filtros de café, se maravilla Mr. Fair, que jugado con una batería de embudos para eliminar las impurezas este líquido viscoso vendió francos 4 por litro. Los bajos precios del petróleo (sin impuestos) y la vigilancia de aduanas no solo explicar el desarrollo embrionario de esta energía renovable, los fabricantes de motores conocidos desde hace más de un siglo.

Si hay más de un centenar de los automovilistas el uso diario en Francia ilegalmente, sólo una docena de experimentos legales se llevaron a cabo hasta la fecha en la maquinaria agrícola.

Es bueno que se necesita valor o inconsciencia de utilizar este aceite de desecho de vista científico 1993, en un controvertido informe presentado al primer ministro. Escrito por Raymond Levy, ex CEO de Renault y ex número dos de Elf, explicó el papel de cómo tres líneas en el uso directo de motores de petróleo "cilindros" sucios la que "el deterioro de lubricantes de calidad". Un año antes, un joven médico de la Universidad de Poitiers, Gilles Vaitilingom había todavía dedicado su tesis a la aplicación de un aceite se puede utilizar sin problemas en todos los motores diesel con inyección indirecta. El investigador no fue consultado. El informe Levy responder a un pedido específico: el de "mejorar la competitividad del sector diéster", realizado a partir de colza, en comparación con el diesel para proporcionar nuevos mercados a los productores de semillas oleaginosas industriales. Abandonado por la reforma de la política agrícola común que tengan que congelar 10% de sus tierras, se les ofreció, con el diéster, una salida inesperada para el crecimiento de su barbecho permitió con fines energéticos. Todas las cooperativas agrícolas y pequeños comerciantes luego entraron en la capital Sofiprotéol, el organismo financiero de la oleaginosa, que ha invertido cientos de millones de francos en la construcción de tres plantas químicas de esterificación. "La suerte está cerrado con llave por profesionales de la industria," dice Jean-Marie Charles, la Secretaría de Estado de Industria. "Los productores no dominan nada, dice el Sr. Gröber, también productor de girasol orgánico. Todo el aceite de una planta a la que nos vemos obligados a vender. "

Los estudios favorables

El último jugador que fue finalmente contribuyen a la producción de aceite vegetal sólo sirve comida. ADEME, donde toda la energía principal Francés (TotalFinaElf, EDF, GDF, Rhone Poulenc, etc.) están representados en el tablero, y que solo proporciona todos los conocimientos a los gobiernos en materia de energía renovable, nunca ha ocultado sus dudas acerca de las cualidades aceites vegetales "poco fiables". "Tener el apoyo de ADEME, tuvimos que acuerda comprar francos 8 un litro de aceite a los socios industriales y Sofiproteol, el triple del precio al que podemos fabricarlo nosotros mismos", es recuerda Jean-Loup Lesueur, presidente de la Asociación de Agricultura y la energía verde, uno de los automovilistas francesas que conducen a conducir girasoles. Presentado a los expertos de la ADEME, en 1998, como parte de un concurso nacional en la producción de biocombustibles, el proyecto de Valénergol no ha tenido la oportunidad de ser retenido, oficialmente con el argumento de que era demasiado ambicioso . Pero el señor Poitrat ", es el Ministerio de Finanzas que se oponían a su financiación."

Ante el monopolio de cerraduras, técnicos industriales, estudios adversas a la exención del TIPP reservados exclusivamente cadena de éster, los artesanos de aceite vegetal crudo han tenido rápidamente más opción que continuar solo y sin ayuda pública, a veces de manera ilegal, sus experiencias en la carburación. Otras organizaciones, como el Consejo Regional de Midi-Pyrénées, clasificar el proceso lo suficientemente atractiva como para aceptar, contra los consejos del señor Poitrat ADEME para financiar su proyecto mediante el pago de la TIPP en cada litro de combustible consumido hortalizas por tractores. Iniciado en noviembre de 1999, el experimento está en curso.

Le Monde, edición documento de octubre 2001


los comentarios de Facebook

Dejar un comentario

Su dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con *