El Estado y el HVB

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Aquí está un artículo un poco viejo, pero probablemente todavía es actual.

Palabras clave: HVB, PVH, el combustible de aceite vegetal, diesel, fiscales, Tipp, ADEME, el dinero del estado.

En la región de Agen, un centenar de Rolls durante varios años con el aceite vegetal recto (SVO) de Valénergol (semillas oleaginosas de recuperación de energía), la compañía que creó el ecologista Mason 1996 con veinte amigos "Probar en toda su extensión que es posible fabricar su energía sin ningún tipo de tutela, gubernamental o económica". Cinco años más tarde, el experimento está llegando a su fin. Aunque la fabricación y el uso de combustible vegetal no fueron un problema, Valenergol no logró liberarse de la tutela tributaria. Recibir una denuncia de la Dirección Nacional de investigaciones aduaneras, el tribunal Agen policía condenó a los dos directivos de la empresa, 18 33 000 octubre de francos para pagar Hacienda para ser vendidos a los automovilistas "mínimo 10 000 litros de aceite de girasol "sin pagar el impuesto al consumo de productos derivados del petróleo (TIPP), que están exentos todos los biocombustibles - con la excepción de crudo de girasol, de colza y de coco. Según Markus Gröber, dueño de un pequeño molino artesanal cerca de Agen, que suministra combustible a tres tractores, "el aceite producido para los motores tiene sólo un defecto: es demasiado simple de hacer ". "La aduana no quiere oír hablar de ello", dice Etienne Poitrat, responsable de biocombustibles de la Agencia de Medio Ambiente y Energía (ADEME).

Para el estado, que recibe cada año 160 millones de francos bajo el TIPP, el riesgo de evasión fiscal se toma aún más en serio que la producción de este combustible es incontrolable y su proceso de fabricación en el ámbito de todos. Basta con una pequeña prensa de francos 30 000, una o dos células de plástico y unos pocos cientos de filtros de café, se maravilla Mr. Fair, que jugado con una batería de embudos para eliminar las impurezas este líquido viscoso vendió francos 4 por litro. Los bajos precios del petróleo (sin impuestos) y la vigilancia de aduanas no solo explicar el desarrollo embrionario de esta energía renovable, los fabricantes de motores conocidos desde hace más de un siglo.

Si hay más de un centenar de los automovilistas el uso diario en Francia ilegalmente, sólo una docena de experimentos legales se llevaron a cabo hasta la fecha en la maquinaria agrícola.

Es que se necesita coraje o inconsciencia para usar este aceite científicamente condenado, ya en 1993, en un controvertido informe entregado al Primer Ministro. Escrito por Raymond Levy, ex director general de Renault y ex número dos de Elf, explicó el papel de cómo tres líneas en el uso directo de petróleo "sucias" cilindros motores de los que "lubricantes peor calidad". Un año antes, un joven doctorado de la Universidad de Poitiers, Gilles Vailtilom, había dedicado su tesis a las aplicaciones de un aceite que podría ser utilizado sin ningún problema en todos los motores diesel con inyección indirecta. El investigador nunca fue consultado. El informe Levy respondió a una petición muy concreta: aumentar la competitividad del sector diéster, a partir de la colza, en relación con el gasóleo, para proporcionar un nuevo mercado industrial para los productores de semillas oleaginosas. Abandonado por la reforma de la política agrícola común que tengan que congelar 10% de su tierra, se les ofreció, con el diéster, una salida inesperada para el crecimiento de su barbecho permitió con fines energéticos. Todas las cooperativas agrícolas y pequeños comerciantes entraron en la capital de Sofiprotéol, la organización financiera del sector oleaginoso, que invirtió cientos de millones de francos en la construcción de tres plantas químicas de esterificación. "La industria ha estado bien cerrada por profesionales", dice Jean-Marie Charles, de la Secretaría de Estado de Industria. "Los productores ya no tienen el control", dice Gröber, que también produce girasol orgánico. Todo el petróleo entra en una sola fábrica a la que estamos obligados a vender ".

Los estudios favorables

Por último, un último actor tuvo que contribuir a la producción de aceite vegetal sólo para la alimentación. ADEME, que están representadas todas las grandes empresas de energía franceses (TotalFinaElf, EDF, GDF, Rhone Poulenc, etc.) en el tablero, y que solo proporciona toda la experiencia para los gobiernos en materia de energía renovable, nunca ha ocultado sus dudas sobre las cualidades "poco fiables" de los aceites vegetales. "Tener el apoyo de ADEME, tuvimos que acuerda comprar francos 8 por litro de aceites industriales y socios Sofiproteol, el triple del precio al que podemos fabricarlo nosotros mismos", es recuerda Jean-Loup LESUEUR, presidente de la asociación Agricultura y Energía Verde, uno de los primeros automovilistas franceses a montar girasol. Presentado a los expertos de la ADEME, en 1998, como parte de un concurso nacional en la producción de biocombustibles, el proyecto de Valénergol no ha tenido la oportunidad de ser retenido, oficialmente porque era demasiado ambiciosa . Pero para el Sr. POITRAT, "es el Ministerio de Hacienda quien se ha opuesto a su financiamiento".

Ante el monopolio de cerraduras, técnicos industriales, estudios adversas a la exención del TIPP reservados exclusivamente cadena de éster, los artesanos de aceite vegetal crudo han tenido rápidamente más opción que continuar solo y sin ayuda pública, a veces de manera ilegal, sus experiencias en la carburación. Otras organizaciones, como el Consejo Regional de Midi-Pyrénées, clasificar el proceso lo suficientemente atractiva como para aceptar, contra los consejos del señor Poitrat ADEME para financiar su proyecto mediante el pago de la TIPP en cada litro de combustible consumido hortalizas por tractores. Iniciado en noviembre de 1999, el experimento está en curso.

Le Monde, edición documento de octubre 2001

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