La energía del agua? WCCO


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Pequeño programa acerca de los peligros de su dependencia del petróleo difundidas por el canal estadounidense CBS

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Se muestra brevemente Steve Meyer, hermano del famoso Stanley Meyer.

Este vídeo está en Inglés, por lo que aquí es el texto completo del video para aquellos que no hablan con fluidez Inglés.

doc Stanley Meyer

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(WCCO) Drive Donde sea y cuando la voluntad y lo que queramos. Ese es el modo americano.

Propósito hay pruebas crecientes de que nuestra historia de amor con el coche amenaza a nuestra seguridad nacional y la salud de nuestro planeta.

Steve Meyers quiere hacer algo al respecto. Es un Golden Valley, Minnesota. inventor que ha re-diseñado un motor a reacción para la Fuerza Aérea. Él salvó -incluso un reactor nuclear de la fundición.

Ahora está en desarrollo un motor de automóvil que podría reducir la dependencia estadounidense del petróleo extranjero y reducir el calentamiento global.

"Lo que nuestra tecnología hace es reducir el consumo de gasolina", dijo Meyers.

Con agua.

procesos modificados de Meyer agua del grifo en una potencia qui combustible, dice, puede mejorar la eficiencia del combustible y reducir el escape.

"Es ambientalmente la elección correcta", dijo Meyers. Puede que sea una posibilidad remota. Pero hay que hacer algo.

El mundo consumió una piscina olímpica llena de aceite cada 15 segundos. Eso es casi 250 veces en una hora.

El majorité de ella - se utiliza para el transporte. Representa América 4 por ciento de la población mundial, objetivo que utilizamos alrededor de una cuarta parte del petróleo del mundo - en gran parte por personas que conducen productos y donde tienen que ir.

En este país, el transporte representa casi el 70 por ciento de todo el petróleo que usamos.

"Usted gana la guerra de la energía abordando el transporte", dijo Matt Simmons, quien dirige el banco de inversión en energía más grande del mundo, con sede en Houston, Texas. "Es el problema más importante que enfrenta el mundo en los próximos años 50", dijo Simmons.

Por lo tanto, ¿qué podemos hacer al respecto?

"Tenemos que ser extremadamente serios con la eficiencia del combustible", dijo Randy Udall, quien es un destacado defensor de la energía renovable y la eficiencia, con sede en Aspen, Colorado.

He Said podemos mejorar nuestro rendimiento de la gasolina mediante el uso de la tecnología que tenemos hoy en día-.

"Sabemos cómo fabricar vehículos ahora que obtienen millas 40, 50, 60, 70, 80 por galón. No necesitan ser pequeños. No necesitan ser inseguros ", dijo Udall. "De hecho, probablemente puedan estar más cómodos de lo que estamos manejando ahora. "

Así que si no es un problema de la tecnología - Entonces ¿por qué no lo hacemos?

En la década de 1970, el presidente Jimmy Carter no-tienen coches híbridos o de combustibles alternativos. Propósito todavía condujo la eficiencia de combustible promedio de 12-millas por galón para 28-and-a-half millas por galón.

"Desde que dejé el cargo, como saben, las restricciones se han eliminado", dijo el ex presidente Jimmy Carter. "Así que ahora la eficiencia promedio de los automóviles se ha ido reduciendo hasta llegar a ser tanto, así que he sido presidente hace casi 25 años".

Se dejó caer - en parte - Debido a la camioneta.

Un vehículo se enamoró de América del Gas Cuando era más barato.

vehículos de uso pesado - SUVs - como están exentos de las normas de eficiencia de combustible más estrictas. Y hay millones de ellos en el camino.

"Hay un punto medio", dijo el Dr. Ken Keller. Es ex presidente de la Universidad de Minnesota, donde ahora enseña política energética.

Keller dice que se trata de la eficiencia del combustible - Finalidad aussi la gente tiene que utilizar menos gas por la combinación de los mandados - compartir paseos - o utilizando el transporte público.

"No creo que podamos vivir con una licencia total, podemos hacer lo que queramos y seguir haciendo", dijo Keller. "Pero no creo que estemos hablando de un futuro en el que estamos cambiando totalmente nuestro estilo de vida". "

"Este no es el caso de Jimmy Carter, todos sufriremos", dijo el senador republicano Norm Coleman.

Tradicionalmente, los temas "verdes" pertenecían exclusivamente a los demócratas, pero ya no. Coleman apoya estándares de eficiencia de combustible más estrictos.

Y el uso de combustibles alternativos como el etanol, hechos de maíz.

"Esta es una amenaza a la seguridad nacional. Estados Unidos de América, hoy, la dependencia del petróleo extranjero amenaza con socavar la seguridad de los Estados Unidos. Y ciertamente en el futuro ", dijo Coleman.

"Para que la política energética sea efectiva, ha sido duradera. Tiene que ser bipartidista ", dijo el experto experto Randy Udall. "Hay que tener a los demócratas y los republicanos de lado a lado, promoviendo estas políticas. "



Un mapa de la política interesante se introdujo esta sesión en el Congreso Estatal.
Alentó a Ford para convertir las TIC con problemas planta de St. Paul para construir los coches híbridos, Que se ejecutan es el etanol, y se puede cargar con energía eléctrica cuando llegue a casa.

La eficiencia del combustible podría ser bastante más 100-millas por galón - con toda la tecnología disponible.

Ford aún no se ha convencido.

"Es inevitable que tengamos una flota que obtenga millas 40 por galón. Y si es inevitable, deberíamos hacerlo más temprano que tarde ", dijo Udall.

Inventor dice Steve Meyers, el tiempo, su invención de ahorro de gas se podrían adaptar a casi tipo de vehículo.

"Tenemos la ciencia que tenemos, todos lo estamos haciendo juntos y usándolos", dijo Meyers.

Y si ya nos-tenemos lo que necesitamos para empezar ahora mismo ... él dice, imagínense lo que se viene.

(© MMVI, CBS Broadcasting Inc. Todos los derechos reservados.)


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