Ingenieros de química desarrollan aditivos ecológicos de gasolina

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Los investigadores del desarrollo púlpito de los procesos químicos de la Universidad de Dortmund (Renania del Norte - Westfalia), desarrollando actualmente un aditivo de combustible alternativo destinado por ellos tiene un futuro brillante: BBTG (glicerina-ter-butil éter) . Este aditivo se forma a partir de glicerina y es más ventajoso en comparación con otros aditivos un punto de vista ecológico.

Desde la prohibición del uso de aditivos de plomo en la gasolina en Alemania el uso de MTBE (metil-terc-butil-éter). Esto asegura una alta IOR Investigación Número de octano (RON - Investigación Número Octan) en la gasolina y no daña el motor. Sin embargo, su uso no es totalmente inofensivo, y se prohibió en parte en los EE.UU. debido a su alta solubilidad en agua (MTBE puede filtrarse fácilmente en el agua subterránea). "MTBE es ciertamente no tóxico", dice el Sr. Arno Behr de la Universidad de Dortmund, "pero tiene un sabor y un olor muy desagradable que obviamente no queremos encontrar en el agua potable" . En este sentido, el Sr. Behr y sus colegas han estado trabajando mucho en ningún otro aditivo: la BBTG. Este es un sustituto satisfactorio de MTBE, también presenta un alto índice de octano de investigación y también asegura larga vida del motor.

Además, la glicerina básica aditivo presente antes de que los beneficios ambientales: la BBTG no es soluble en agua y es más ecológico que MTBE tradicional. También es una alternativa interesante para el precio en la industria de los combustibles: glicerina
Por el momento, sin duda, más caro que el metanol, pero de pronóstico Sr. Behr en los próximos años una fuerte caída de los precios debido a una presencia masiva en el mercado mundial. De hecho, debido a las directivas europeas que abogan por un aumento en la producción de diesel en 2010 por violación, la producción de glicerina - la recuperación del producto de diesel a violación - y luego ir hasta 700.000 800.000 o toneladas por año en Europa. "No existe ninguna aplicación de esta cantidad de glicerina" dice Behr. Glicerina como aditivo en el combustible y que resolver tres problemas a la vez: es ecológico, disponible en grandes cantidades como la recuperación de diesel de semilla de colza, y por lo tanto en última instancia, de bajo costo.

Equipo Sr. Behr ha desarrollado un proceso técnico que puede producir BBTG en un sistema circulatorio fuerte sin residuos. Pero el uso de la glicerina no ocurrirá tan pronto como pudiéramos desear, "el paso del MTBE en BBTG representa una inversión considerable y depende por encima de todas las decisiones de los grupos principales de petróleo" Behr dice finalmente, "pero el impacto ecológico es lo mismo un argumento importante ".

Contactos:
- Prof. Dr. Arno Behr -tel: + 49 231 755 2310, Fax: + 49 231 755 2311 -
email:
behr@bci.uni-dortmund.de
Fuentes: Depeche IDW, Nota de prensa de la Universidad de Dortmund,
15/02/2005
Editor: Nicolas Condette,
nicolas.condette@diplomatie.gouv.fr

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