Los costos de producción


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Alexander Proy dio cuenta en un estudio comparativo muy interesante de los precios de los biocombustibles:

»Coste de los biocombustibles en Francia: teniendo en cuenta las externalidades y comparando el precio de coste del diésel y la gasolina sin plomo 95«

informe de síntesis

El agotamiento de los recursos fósiles ha puesto de relieve el desarrollo de la industria de los biocombustibles a la de la electricidad y de pila de combustible. Aunque los dos últimos tienen el potencial de penetración significativa en el largo plazo, los biocombustibles se distinguen por su facilidad de acceso a corto plazo para el sector del transporte, que depende 98% del aceite.

De hecho, la incorporación puede hacerse sin cambiar motores. Mientras que Europa decide implementar medio de incentivos para desarrollar el sector de los biocombustibles, con el fin de respetar la cuota de energía renovable 12% en 2010, parece que existen diferencias entre los países. De hecho las diferencias en la exención de impuestos no ponen todos los países en pie de igualdad, provocando distorsiones de la competencia en la imagen de Alemania que eligió totalmente défiscaliser la industria del biodiesel.

Con el fin de conocer el potencial de desarrollo de esta industria, este trabajo de investigación ha tratado de estimar el costo de los combustibles fósiles y renovables y de comparar entre las contrapartes respectivas (gasolina y etanol, diesel y biodiesel). Teniendo en cuenta los retos que plantea la producción de biocombustibles en nuestro territorio, se ha tratado de incorporar los costes externos en el costo del combustible.

De hecho, el uso de combustible genera externalidades que afectan a toda la población, de ahí la necesidad de calcular el coste social de los combustibles. Existen varios tipos de factores externos se han tenido en cuenta.

En primer lugar, la naturaleza de las externalidades ambientales que tengan en cuenta la emisión de gases de efecto invernadero y de contaminantes relacionados tales como la toxicidad en los seres humanos o los daños a los edificios. Estos han puesto de manifiesto una clara ventaja para los biocombustibles que debe, en parte, para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

A continuación, los factores externos asociados a la independencia energética fueron incluidos en el alcance de la investigación. El riesgo para nuestra dependencia del petróleo vis-à-vis se ve reforzada por el aumento del precio de la misma; por lo que podemos mejorar la incorporación de biocombustibles que permite la reducción de este riesgo.

Por último, las externalidades económicas se toman en consideración, ya que la producción de biocombustibles en nuestro territorio que permitiría la creación de empleo, mayores ingresos fiscales, así como la independencia para la alimentación animal.

Sin embargo esta última cuestión no está incluido en el cálculo, ya que no se refiere a toda la población. La condición para la integración de estas externalidades es una producción en el país, de lo contrario estas ganancias serían transferidos a los países productores.

Todos estos factores externos aporta una valoración de 0,20 € por litro de biodiesel y 0,09 € por litro de etanol.



El cálculo de los terrenos necesarios para los cultivos energéticos demostró que el objetivo de 2010 pasa a ser muy fácil de lograr, pero aún representan más de 2 millones de hectáreas, 11,5% de la tierra cultivable.

El beneficio para los agricultores es producir cultivos en barbecho la energía con la que pueden esperar antes de extraer más valor en barbecho o en donde se podrá apreciar la prima € 45 hectárea. La influencia de la agricultura sobre el precio de los recursos agrícolas no es significativo ya que los precios son fijados por el mercado después de la ley de la oferta y la demanda.

Después de determinar los factores que influyen en el precio de coste de cada combustible, se estima y se compara con el caso de los biocombustibles, con Estados Unidos. a través de las producciones del Atlántico revelan un menor coste para el etanol, a diferencia de biodiesel.

En Francia, el coste de los biocombustibles es superior al de sus homólogos fósiles, mientras que el precio del petróleo está experimentando niveles récord. De hecho, un litro de biodiesel equivalentes de petróleo costaría € 0,67 0,34 contra € para el diesel, mientras que un litro de petróleo equivalente de etanol costaría € 0,61 0,29 95 contra € para la gasolina sin plomo (datos calculados a partir de la tabla de 3.3.1 ).

Este dominio económico de los combustibles fósiles no promueve la emancipación del sector de los biocombustibles, bloqueado por el monopolio y el vestíbulo de las compañías petroleras.

Esta ventaja desaparece cuando se integra propias externalidades cada combustible, incluso en un valor de energía de base. Por litro, el precio de coste de los biocombustibles es aún más baja que las de los productos derivados del petróleo. Por lo que será del orden de € 0,37 por litro de biodiesel contras de € 0,40 para el diesel y etanol por € 0,32 0,42 contra € para la gasolina.

Sin embargo, en la actualidad, los ingresos procedentes del impuesto sobre el consumo interno (anteriormente TIPP) son relativamente consistentes. Y si comparamos los "costos" externalidades entre los combustibles, considerando que las TIC son un costo externo, los retornos de beneficios a los combustibles fósiles.

Pero con variaciones de Brent acompañado por el riesgo de caída en el euro frente al dólar, el costo de los combustibles fósiles podría someterse a nuevos aumentos, lo que impulsaría la voluntad de desarrollar una industria paralela. El desarrollo de los biocombustibles sin embargo debe estar estructurado y no dejar de lado la cadena de aceites vegetales puros, lo que permite a la inversa muere ndustrial mayor distribución del valor añadido en la agricultura y la lucha efectiva contra la despoblación rural.

Este estudio está disponible en descarga completa en esta página: estudiar en el precio de los biocombustibles


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