Citroën: un coche que dice la contaminación detener e iniciar

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PSA proporciona un vehículo equipado con un sistema que corta automáticamente el motor cuando se detiene y reducir 10% de las emisiones CO2.

Jean-Martin Folz habló de ello durante meses, lo reveló el martes. A las dos semanas del mundo automovilístico de París, el CEO de PSA Peugeot Citroën presentó el sistema "Stop and start". Desarrollado por el fabricante de equipos de Valeo, este dispositivo eléctrico desconecta automáticamente el motor del vehículo detenido y lo reinicia cuando el conductor suelta el pedal del freno. Este sistema podría reducir el consumo de gasolina 10% en la ciudad y hasta 15% en los atascos de tráfico, promete PSA. Y para reducir las emisiones CO2 en consecuencia.

Antes de la C2 Citroen y Peugeot 1007, no toma más de (PSA tiene como objetivo vehículos 50.000 2006 con aquí) es una serie especial de C3, comercializado en noviembre, convirtiéndose en el primer coche pequeño con los franceses "Detener y arrancar". Pero otros vehículos ya están equipados con un dispositivo similar. En particular, el híbrido Toyota Prius, también equipado con un motor que se detiene en los atascos de tráfico, pero tiene la ventaja añadida de operar, a baja velocidad, con electricidad.

El C3 "detener e iniciar la" voluntad "casi el mismo precio o un poco más barato que un modelo equivalente incluyendo todas las opciones", dijo Folz. El clásico C3 Sensodrive, que rechaza la media 143 CO2 g por km, sin embargo, ahora cuesta 550 euros menos que la versión de "pare y siga" (135 CO2 g).

"Es espectacular", comentó entusiasmado el ministro de Ecología, Serge Lepeltier, que no se pierda la oportunidad de confirmar su intención de lanzar un bonus-malus destinada a penalizar a los vehículos más contaminantes. Y que "espera que los franceses se apoderen" de la "Stop and start". En 2003, estos compraron menos que los coches "limpios" de 10.000 en los 2 millones de vehículos nuevos comprados en Francia.

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