El bioetanol: la tecnología Flex Fuel


Comparte este artículo con tus amigos:

El "bi-combustible": el Brasil defiende bioetanol.

El alza del precio del petróleo cambia el comportamiento de los consumidores brasileños que buscan alternativas a los coches de gasolina y optan más por los vehículos de "combustible dual" (gasolina / alcohol).

En septiembre, uno de cada tres automóviles vendidos en Brasil (32%) ya era de dos combustibles, "combustible flexible", frente a sólo 4,3 2002%, según la Asociación de Fabricantes de Autos (Anfavea).

Esta nueva tecnología permite que un vehículo para funcionar solamente en gasolina, solamente con alcohol (etanol, un biocombustible a partir de base de caña de azúcar), o una mezcla de ambos.

Renault es el cuarto fabricante de automóviles para intentar la aventura de combustible flexible, una tecnología más limpia, para equipar sus modelos después de Volkswagen (marzo 2003), General Motors (junio 2003) y Fiat este año. El grupo PSA Peugeot-Citroën se compromete a participar en el baile en 2005.

Renault acaba de presentar su "Hi-Flex Clio" en el Salón del Automóvil de Sao Paulo.

"El cliente es una libertad que no tenía. Dependiendo del precio de la bomba, el cliente puede elegir cualquier proporción gasohol. El software del coche se ajusta la mezcla al motor ", dijo el director de productos de la compañía, Alain Tissier.

"Renault ha retrasado un poco debido a que nunca había hecho el alcohol motorización pero hoy en día su tecnología de combustible flexible es 100% Renault", agregó.

Según él, ya que el alcohol tiene las "características químicas agresivas", mangueras de caucho, por ejemplo, se han fortalecido.

"No hay ningún problema de la sostenibilidad y el cliente utiliza gasolina o alcohol basado en los cambios de precios. Esto tiene un efecto inmediato en su cartera. La realización de un depósito lleno de reales (euros 300 94 180) y de combustible flexible (56 de euros) ".



Brasil puede ahora, según el Sr. Tissier exportación de tecnología, automóviles y etanol que representa "un nuevo factor de matriz de energía sostenible y renovable de Brasil".

De acuerdo con Anfavea, este año 218.320 coches duales se fabrican en el país y el alcohol 35.497. En 2005, medio millón de coches flex combustible, todas las marcas serán vendidos en el país.

Desde el lanzamiento de los coches bi-combustibles, la proporción de alcohol solo coche, que fue en enero 5,1 2003% de las ventas totales en Brasil se elevó a 24,4 2004% en abril.

Es todavía muy poco en comparación con los años en 1980 90% de los coches producidos en Brasil estaban trabajando con el alcohol. Pero en ese momento, los productores prefieren destinar la caña de azúcar para la producción de azúcar para la exportación, provocando una crisis de suministro.

Ahora, con este sistema flexible, los usuarios ya no sufren de falta de combustible, los fabricantes de automóviles de apuestas, sobre todo la alternativa existe también del gas.

"Estamos en el principio del fin de la era del petróleo", dice Roslaino Fernandes, vicepresidente de la Asociación de gas de América Latina.

Brasil tiene la segunda flota mundial de vehículos que utilizan vehículos de gas natural (GNC) con 770.000, detrás de Argentina que 1,2 millones (13% de la flota). La economía es casi 60% en comparación con la gasolina, según Francisco Barros, gerente del departamento de gas vehicular Ipiranga.

En septiembre, el motor de gasolina de conversión motor de gasolina aumentó 15% en Brasil y 52% en Río, según el Instituto Brasileño del Petróleo. En Río, 80% de la flota de taxis 35.000 ya utilizan gas, de acuerdo con la unión de taxis.

Mientras que la flota actual GNV representa 3,3% del país, las predicciones son que vamos a llegar a 1,7 millones de vehículos en al menos 2009 o 7% de todos los automóviles.


los comentarios de Facebook

Dejar un comentario

Su dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con *