Alemania: el abandono del soporte de biocombustible a partir de 2008


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Abandonar el desarrollo masivo propuesta de los biocombustibles en Alemania

L’Allemagne a dû renoncer le 4 avril 2008 à un des piliers de sa politique environnementale : le développement massif des biocarburants. « Tous ensemble, nous avons sous-estimé les problèmes », a reconnu le Ministre fédéral de l’Environnement, Sigmar Gabriel. Un aveu qui condamne l’E10, le nouveau carburant que Berlin voulait imposer dès l’an prochain et qui devait contenir 10% d’éthanol incorporés dans de l’essence classique.

La razón es técnica: la mezcla, más corrosivo que el combustible convencional, podría desgaste demasiado rápido algunas partes de motores y sería inadecuado para los vehículos más antiguos. De acuerdo con la estimación de los importadores VDIK federación, sobre 3,3 millones de vehículos serían incapaces de rodar con la nueva mezcla de bioetanol y gasolina convencional. Ahora, Gabriel ya había advertido que iba a abandonar el proyecto si el número de vehículos inadecuados exceda de un millón.

Los conductores no podrían haber puesto E10 en su tanque debería haber sido de nuevo en el Super-Plus, el combustible más caro. Por lo tanto, el club automovilistas ADAC rechazaron el aumento del coste de la E10. Los políticos de todos los colores se habían unido a la parte delantera de la oposición y los ecologistas mismos denunciado los métodos de cultivo de canola o de soja para la producción de biocombustibles, y por lo que compiten con la industria alimentaria .

Et à Christian Hey, secrétaire général de l’Office fédéral pour l’Environnement (UBA), de renchérir : « Les biocarburants représentent un danger pour la biodiversité, ils imposent une pression massive sur la forêt tropicale et détruisent les capteurs naturels de gaz à effet de serre contenus dans les sols non cultivés ».

Tras el anuncio del abandono del proyecto, el Sr. Gabriel todavía seguía defendiendo su estrategia ambiciosa para reducir las emisiones de CO2 (-40 2020% en relación con 1990) que indica que el objetivo sigue siendo factible si :
- El porcentaje de electricidad renovable se elevó a 30 2020% en (frente a un objetivo anunciado en 25 30% en el plan de energía-clima)
- El desarrollo de biocombustibles de segunda generación fue apoyada.

Toutefois, l’abandon du projet n’est pas sans conséquence. Les biocarburants devaient permettre à l’industrie automobile de satisfaire l’objectif des 120 gCO2/km fixés par la Commission européenne. Les constructeurs devront désormais trouver « d’autres mesures techniques ».

fuente: BE Alemania


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