Acerca de Paul Pantone

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"Aquí está el testimonio de un científico" neófito "sobre el" motor Pantone "(testimonio del foro de utura ciencia). Por haber estudiado bastante bien el proceso y después de haber visitado al señor Pantone, debo decir que comparto algunas de estas (pero no todas) observaciones, y sobre todo que: la situación es demasiado crítica para dar crédito a charlatanes afirmando cosas que no son capaces de demostrar simplemente!

Néamoins si el señor Pantone se puede describir como deshonesta (en esto: evitar ir a ver como yo, que no pierde su dinero, decallage entre el hombre y su página web es obvio) lo hace sin embargo, se permitió indirectamente a través de montajes en los tractores diesel y la idea del Sr. David, para demostrar la efectividad de la inyección de agua en motores de combustión interna (véase nuestra experiencia ZX Turbo Diesel ). Del mismo modo la idea de recuperar las pérdidas en el escape de combustible o de la mezcla pre-acondicionar ve bien, pero muy lejos de ser dominado (ver estudio de ingeniería en el proceso de Pantone ) ... Creo que el principal problema no es técnico, sino econo-humana ...

Contrariamente a este razonamiento de creer que los poderosos grupos industriales no defienden sus intereses sería de pura ingenuidad "

Christophe Martz, junio 14 2004, que no tiene nada que vender

Motor agua y Pantonite ..

Con el fin de hacer su motor totalmente ecológico y más económico es suficiente para aplicar un enfoque muy simple. Para añadirle un dispositivo llamado "reactor Pantone". Algunos codos de hardware, una lata para poner agua, hacen bulle el todo agregan un núcleo magnético y el truco se juega. El motor, por lo tanto, "reacondicionado" además de producir una fuerza motriz, desinfectó el aire ambiente liberando una mezcla gaseosa que se asemeja al aire más puro con un olor de primavera además, también emite vapor de agua que no es adecuado para alimentar a los niños y una vez que el proceso se estabiliza, incluso el agua sucia de los tanques escépticos se puede utilizar para mantener la reacción, mientras que la reducción de la proporción de combustible fósil a disoluciones infinitesimales.

El párrafo anterior es únicamente la síntesis del diseño publicado por Quanthomme. Reescrito de esta manera nos asalta la duda

Motores de agua y calor ... Durante mucho tiempo el agua ha demostrado ser útil en los llamados motores de "combustión interna", en contraposición a los motores de "combustión externa" como los motores de vapor. El agua es también omnipresente. Cualquier ingeniero que se aproxime a estos motores descubre el diagrama de Carnot, que explica la entalpía de las transformaciones dentro de él. La eficiencia de todos estos motores se caracteriza por Qa / Qc, es decir, "cantidad de aire" sobre "cantidad de calor", si ingresa más aire mientras se mantiene la cantidad de calor, aumenta la eficiencia. El vapor de agua es entonces muy interesante, su inercia térmica es mecánica es mayor que el aire y la mezcla de gases combustibles. El cilindro se llenará sustancialmente más mientras que la combustión será más controlada. Finalmente, la temperatura de la cámara de combustión "pistón, culata" próxima a 500 ° después de la fase de escape el agua permitirá un mejor enfriamiento del conjunto, tipo intercambiador agua-agua. Observaciones de ganancia de rendimiento del orden de 10 a 15% se observan regularmente. La cuestión del abastecimiento de agua a largo plazo se debe a sus ventajas. Fría este vapor tanto para ser condensado en el bloque de cilindros de condensación por el mismo la mezcla detonante. A alta velocidad, cuando el ambiente exterior es frío, las heladas se forman en la cementación de venturis. Estos problemas son fácilmente modificables, dado que PV = nRT, n y R son constantes de un fluido gaseoso dado, mientras que P, V y T representan presión, volumen y temperatura, respectivamente. La inercia física del vapor de agua tiende a reducir el volumen efectivo del cilindro por efecto de masa. Esta reducción en el volumen de trabajo provoca un cambio en el desplazamiento del motor que puede asimilarse a la sobrealimentación. Este cambio desplaza el punto de ignición haciendo la mezcla más explosiva, se recomienda entonces la adición de compuestos volátiles que absorberán un desbordamiento de calorías durante su fase de gas que retrasa la reacción. Es principalmente metanol. Por último, y más aún en los motores diésel, el agua oxida tanto la cámara de combustión por un lado y el conjunto de escape por otro lado, mientras que en un motor de gasolina las tensiones mecánicas tienden al desgaste prematuro del motor, montaje. En conclusión, es normal y modélizable una ganancia de eficiencia cuando se añade agua o vapor a un motor térmico.

A partir de este punto, es fácil crear con un pequeño truco un dispositivo que aparecerá revolucionaria para el neófito, el aumento de la eficiencia de un motor con agua. El truco consiste en maquiller- en Inglés decimos "ofuscar" - la operación de los ojos de dandy. Vamos a empezar con lo que un núcleo magnético sin explicar el papel. Magnetismo siempre está teñida de una cierta magia en la mente de la mayoría de la gente, es una de las pocas fuerzas que nos enfrentamos se observa que la resultante. A continuación, pretendemos que no se sabe exactamente por qué o cómo, pero que el modelo sólo puede explicarse si la ruptura de la molécula de agua que se produce y que todo el mundo sabe solamente está compuesta de oxígeno y hidrógeno, los dos combinados para una combustión óptima. Estar rodeado por una verborrea de un científico, pero lo suficientemente accesible. Dejar que los gurús de todo pelaje todo - el cálculo de las probabilidades de péndulo práctica alquímica, la teoría del éter, nuevo elemento químico - el pantonium-, imán multipolar ... Sólo tiene que vender dispositivos no industrializados, pero archivos permitiendo que cada uno se da cuenta de uno mismo dispositivo. Si eso compró llegar allí usted es de los elegidos, de lo contrario vamos a ofrecer se suscribe a una carta que describe como posibles variantes.

Algunos se atreven experiencia y en última instancia, sus motores (que no son infalibles! Sic!) Break. Otros tratan de comprender y medir el fenómeno y rápidamente rechazados, tratados incrédulo o la búsqueda de una solución particular están siendo alentar a revisar por completo su protocolo. Es una secta, por último, una secta tecnología, sino un culto de todos modos. El gurú, por supuesto, ni siquiera tomar parte en esta verborrea, rodeado de un aura sagrada son mensaje se retransmite por los tenientes o tenientes a su alrededor.

¿Por qué creer mí, usted dice? No sé. No soy ni el aceite, ni una persona de influencia. Desafortunadamente pago mi combustible como todo el mundo. Trato de encontrar otra aproximación al problema de la energía sostenible como mucho. No tengo nada que vender es probablemente mi mejor argumento. ¿Por qué no creer en ellos? Se venden cuadernos sensibles abren la puerta de la exclusividad. Para el único bien de la humanidad, entonces por qué los precios varían dependiendo de la capacidad de compra. Además de $ 400 de EE.UU. y $ 600 para Alemania, y dado el número de toneladas de carbono emitido en los casos 2 me parece de la broma. A menos por supuesto que Alemania es la potencia mundial. ¿No es más bien porque la semilla de la ecología es más fuerte allí. Se me olvidaba, 20 años para desarrollar un Pantonisateur en un motor de VW, incluso sin modelo matemático parece aún muy lento. El Sr. Diesel menos tiempo que eso. La base de la teoría se basa en un mensaje divina que más 1h30 abogaron su modelo de negocio. Todo instrumento de medición se perturbe la reacción. Nunca desmonte el dispositivo, funciona eso es todo.

Atentamente Jean-Marc

Añado una copia de un correo electrónico de un visitante de esta página:

"El inventor de este sistema es Paul Pantone, se presenta a sí mismo como el gran salvador de la humanidad, y, incapaz de desarrollar una técnica que descubrió como no está claro, presentó una patente y luego se comunicó libremente el principio en la web. Por lo tanto, si alguien saca las castañas del fuego, puede palpar los dólares, sin tener que cansarse o invertir. Mientras tanto, estafa de palomas, vendiéndoles "planes", destinados a transformar su automóvil, a rodar con agua del grifo. Para 1500 dólares, su empresa falsa "GEET", te inicia, y revela sus "secretos" en una "pasantía" en Salt Lake City.
Pero el sistema de él, aunque experimental, existe, y sus efectos parece difícil de explicar.

Un joven ingeniero francés, Christophe Martz, quería llegar al fondo, y, como parte de su trabajo de fin de estudiar ENSAIS construyó un banco de pruebas para probar el sistema Pantone; Los resultados llevan de lleno sorprendente disminución, se ha encontrado todavía la contaminación inexplicable. El motor siquiera parece capaz de funcionar por la elaboración de su propio escape. Increíble ¿no? Parece que la mezcla introducida en el reactor Pantone se convierte en un gas, aún no determinado, pero las propiedades muy interesantes. El Sr. Martz también midió una disminución en el consumo de 10%. Puede encontrar el informe completo en: informe de Pantone

Otro constructor, el Sr. DAVID, se dio cuenta, y publicado ensayos sobre diversos motores. Incluso hizo un quemador especial, el uso de diesel como combustible, produciendo un calor intenso, sin ningún tipo de rechazo aparente: http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm que podría ser una buena solución para el calentamiento de algunos de nuestros locos (interior perfecto, por ejemplo ...).

El sitio Quant'Homme, que contiene la obra de Mr DAVID, pretende ser una colección no exhaustiva de ideas "exóticas". Es bueno leer, sobre todo si a uno le gustaban los cuentos de Grimm en su juventud; Es una lástima, porque desacredita el trabajo serio de Martz y David.
Voila, creo que en este momento, demostrar que la CAV, tiene su nivel, muestra su preocupación por el medio ambiente, sobre todo la calidad del aire, tal vez no tan rentable para todos nosotros; Si es necesario, dime lo que piensas.
Atentamente."

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