Acerca de Paul Pantone

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"Este es el testimonio de un" neófito "científica acerca de" motor Pantone "(Foro testimonio ciencia utura). Para el proceso bastante bien estudiado y haber visitado el Sr. Pantone, debo decir que comparto algunas de estas observaciones (pero no todos) y sobre todo esto: la situación es demasiado crítica para dar crédito a charlatants afirmando cosas que no son capaces de demostrar simplemente!

Néamoins si el señor Pantone se puede describir como deshonesta (en esto: evitar ir a ver como yo, que no pierde su dinero, decallage entre el hombre y su página web es obvio) lo hace sin embargo, se permitió indirectamente a través de montajes en los tractores diesel y la idea del Sr. David, para demostrar la efectividad de la inyección de agua en motores de combustión interna (véase nuestra experiencia ZX Turbo Diesel ). Del mismo modo la idea de recuperar las pérdidas en el escape de combustible o de la mezcla pre-acondicionar ve bien, pero muy lejos de ser dominado (ver estudio de ingeniería en el proceso de Pantone ) ... Creo que el principal problema no es técnico, sino econo-humana ...

En contraste con este razonamiento a creer que los grupos sectoriales de alto rendimiento no defienden sus intérêts serían pura ingenuidad "

Christophe Martz, junio 14 2004, que no tiene nada que vender

Motor agua y Pantonite ..

Para hacer que su motor totalmente ecológico y económico basta con aplicar un enfoque muy simple. Él conectar un dispositivo llamado "reactor de Pantone." Algunos dispositivos de hardware codos, una lata para llevar agua a hervir todos Agregar un núcleo magnético y listo. El motor y la "retrofitted" además de producir una fuerza de accionamiento, se limpia el aire por el rechazo de una mezcla de gas que se asemeja el aire más puro con un resorte de olor en Además, también se emite vapor de agua ese pequeño alimentación infantil del juego puro y una vez que el proceso se estabiliza puede incluso poner el agua sucia de los tanques sépticos para mantener la reacción, mientras que la reducción de la proporción de combustible fósil para disoluciones infinitesimales.

El párrafo anterior es únicamente la síntesis del diseño publicado por Quanthomme. Reescrito de esta manera nos asalta la duda

motores de agua y térmicas ... Durante mucho tiempo el agua ha demostrado ser útil en el motor llamado "combustión interna" en contraposición a los motores de "combustión externa", como máquinas de vapor. El agua también es omnipresente. Cualquier ingeniero que se acercan a estos motores descubre diagrama de Carnot que explica la entalpía de transformaciones dentro de ella. El rendimiento de todos estos motores se caracteriza por Qa / Qc, ya sea "cantidad de aire" a "cantidad de calor", si más de aire entre manteniendo al mismo tiempo la cantidad de calor, los aumentos de rendimiento. El vapor es entonces muy interesante, su inercia térmica es mecánica es mayor que el aire y la mezcla de gas combustible. El cilindro se llene sustancialmente más, mientras que la combustión será más controlado. Finalmente la temperatura de la "camisa de pistón yugo" cámara de combustión estar cerca de 500 ° después de la fase de escape de agua permitirá un mejor enfriamiento del conjunto, tal intercambiador agua-agua. Se observan regularmente ganancia de rendimiento de las observaciones de alrededor de 10 a 15%. El problema del suministro de agua a largo plazo proviene de sus beneficios. Un frío que el vapor que se condensa en el bloque de cilindros por el mismo condensar la mezcla explosiva. A alta velocidad, cuando el ambiente externo está frío, se forma escarcha en el venturis de carburación. Estos problemas son fácilmente modelados dado que PV = nRT, n y R son constantes para un fluido gaseoso dado, mientras que P, V y T representan respectivamente la presión, volumen y temperatura. inercia agua física de vapor tenderá a reducir el volumen útil del cilindro por efecto de masa. Esta disminución en el volumen efectivo provoca un cambio en el desplazamiento del motor comparable a comer en exceso. Este cambio se mueve el punto de ignición por lo que es entonces la mezcla más explosiva se recomienda la adición de compuestos volátiles que absorben un gas desbordamiento de calorías durante la puesta en fase de retardar la reacción. Esta principalmente metanol. Finalmente, y más en los motores diesel, el agua como para oxidar la cámara de combustión por una parte y el resto de escape, mientras que en un motor de gasolina de tensiones mecánicas tienden a desgaste prematuro de la conjunto móvil. En conclusión, es normal y modeló una ganancia de rendimiento a partir de la adición de agua o vapor de agua en un motor de combustión.



A partir de este punto, es fácil crear con un pequeño truco un dispositivo que aparecerá revolucionaria para el neófito, el aumento de la eficiencia de un motor con agua. El truco consiste en maquiller- en Inglés decimos "ofuscar" - la operación de los ojos de dandy. Vamos a empezar con lo que un núcleo magnético sin explicar el papel. Magnetismo siempre está teñida de una cierta magia en la mente de la mayoría de la gente, es una de las pocas fuerzas que nos enfrentamos se observa que la resultante. A continuación, pretendemos que no se sabe exactamente por qué o cómo, pero que el modelo sólo puede explicarse si la ruptura de la molécula de agua que se produce y que todo el mundo sabe solamente está compuesta de oxígeno y hidrógeno, los dos combinados para una combustión óptima. Estar rodeado por una verborrea de un científico, pero lo suficientemente accesible. Dejar que los gurús de todo pelaje todo - el cálculo de las probabilidades de péndulo práctica alquímica, la teoría del éter, nuevo elemento químico - el pantonium-, imán multipolar ... Sólo tiene que vender dispositivos no industrializados, pero archivos permitiendo que cada uno se da cuenta de uno mismo dispositivo. Si eso compró llegar allí usted es de los elegidos, de lo contrario vamos a ofrecer se suscribe a una carta que describe como posibles variantes.

Algunos se atreven experiencia y en última instancia, sus motores (que no son infalibles! Sic!) Break. Otros tratan de comprender y medir el fenómeno y rápidamente rechazados, tratados incrédulo o la búsqueda de una solución particular están siendo alentar a revisar por completo su protocolo. Es una secta, por último, una secta tecnología, sino un culto de todos modos. El gurú, por supuesto, ni siquiera tomar parte en esta verborrea, rodeado de un aura sagrada son mensaje se retransmite por los tenientes o tenientes a su alrededor.

¿Por qué creer mí, usted dice? No sé. No soy ni el aceite, ni una persona de influencia. Desafortunadamente pago mi combustible como todo el mundo. Trato de encontrar otra aproximación al problema de la energía sostenible como mucho. No tengo nada que vender es probablemente mi mejor argumento. ¿Por qué no creer en ellos? Se venden cuadernos sensibles abren la puerta de la exclusividad. Para el único bien de la humanidad, entonces por qué los precios varían dependiendo de la capacidad de compra. Además de $ 400 de EE.UU. y $ 600 para Alemania, y dado el número de toneladas de carbono emitido en los casos 2 me parece de la broma. A menos por supuesto que Alemania es la potencia mundial. ¿No es más bien porque la semilla de la ecología es más fuerte allí. Se me olvidaba, 20 años para desarrollar un Pantonisateur en un motor de VW, incluso sin modelo matemático parece aún muy lento. El Sr. Diesel menos tiempo que eso. La base de la teoría se basa en un mensaje divina que más 1h30 abogaron su modelo de negocio. Todo instrumento de medición se perturbe la reacción. Nunca desmonte el dispositivo, funciona eso es todo.

Atentamente Jean-Marc

Añado una copia de un correo electrónico de un visitante de esta página:

"El inventor de este sistema se llama Paul Pantone, se erige como el gran salvador de la humanidad, e, incapaz de desarrollar una técnica que descubrió que no está claro cómo, presentado una patente, y notificada libremente el principio en la web. Así que si alguien tira de sus castañas del fuego, él puede sentir los dólares, sin necesidad de neumáticos o invertir. Mientras tanto, las palomas de estafa, la venta de ellos sus "planes", para la conversión de sus vehículos para correr sobre el agua del grifo. En 1500 de dólares, la empresa puede "GEET" se inicia, y revela sus "secretos" en una "prácticas" en Salt Lake City.
Pero el sistema de él, aunque experimental, existe, y sus efectos parece difícil de explicar.

Un joven ingeniero francés, Christophe Martz, quería llegar al fondo, y, como parte de su trabajo de fin de estudiar ENSAIS construyó un banco de pruebas para probar el sistema Pantone; Los resultados llevan de lleno sorprendente disminución, se ha encontrado todavía la contaminación inexplicable. El motor siquiera parece capaz de funcionar por la elaboración de su propio escape. Increíble ¿no? Parece que la mezcla introducida en el reactor Pantone se convierte en un gas, aún no determinado, pero las propiedades muy interesantes. El Sr. Martz también midió una disminución en el consumo de 10%. Puede encontrar el informe completo en: informe de Pantone

Otro constructor, el Sr. DAVID, se dio cuenta, y publicado ensayos sobre diversos motores. Incluso hizo un quemador especial, el uso de diesel como combustible, produciendo un calor intenso, sin ningún tipo de rechazo aparente: http://quanthomme.free.fr/pantone/pagedavid/PageM_David8.htm que podría ser una buena solución para el calentamiento de algunos de nuestros locos (interior perfecto, por ejemplo ...).

Quant'Homme el sitio, que contiene las obras del Sr. David, quiere una recopilación no exhaustiva de las ideas "exótico". Es agradable de leer, especialmente si te gusta los cuentos de los hermanos Grimm en su juventud; Es una pena, porque desacredita el trabajo serio de Mr. Martz y David.
Voila, creo que en este momento, demostrar que la CAV, tiene su nivel, muestra su preocupación por el medio ambiente, sobre todo la calidad del aire, tal vez no tan rentable para todos nosotros; Si es necesario, dime lo que piensas.
Atentamente. "


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