Coche eléctrico: Zero Emission si no menos!


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Un coche eléctrico emite CO2 y no poco! Es la confesión, muy honesto, un gerente de Mitsubishi frontal France2 la semana pasada sobre el coche eléctrico MiEV último nacido de la marca.
La Mitsubishi MiEV 100% es un coche eléctrico que emitiría así, indirectamente, teniendo en cuenta únicamente la fabricación de baterías: 41 g / km CO2.

Sin embargo: (¿y reciclaje) 41 CO2 g / km sólo para la fabricación de baterías parece bastante importante: se trata de un error de traducción o interpretación de los periodistas?

Para hacer que la CO2 y el balance energético completo de un coche eléctrico en comparación con un coche térmica equivalente por lo tanto debe comparar:

(a) la energía gris y el 'CO2 gris' necesarios para la fabricación y venta del vehículo

b) Energía y CO2 emitidos durante el uso del vehículo. Es decir, comparar las emisiones CO2 por kWh de electricidad y las emisiones de CO2 de origen petrolífero. Por esta aquí CO2 emisiones de electricidad en los países europeos. La ventaja de la electricidad puede ser muy bajo, incluso negativo!

c) la energía gris y gris CO2 reciclaje o tratamiento necesario sucedieron final de la vida del vehículo.

Pero, afortunadamente para la propulsión eléctrica: no hay criterios que la energía y CO2 a tener en cuenta!

Idealmente debería haber un costo económico de la contaminación (que no sea CO2) después de un coche térmica convencional! O contaminantes emisiones del transporte son responsables, por sí sola, más de las muertes 17 000 sólo en Francia... Y por lo tanto, millones de Salud Pública (que conocen el famoso agujero en el segu ...). Pero es nuestros fabricantes de automóviles prioritarios de salud?

Saber más:
- Eco Balanza de propulsión eléctrica
- Los muertos de la contaminación en Francia
- Un coche eléctrico dentro euros 5000?


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